✈️ HIVERNAGE ULM
& AVION LÉGER
Vous pilotez.
Nous gardons le hangar.
Même quand le mécano arrive
à 15h au lieu de 10h.
Le problème
Un hangar d'aviation partagé —
c'est du Tetris.
Combiné aux humeurs des voisins de parking.
Papi Jojo veut être devant.
Toujours devant.
Même si son Piper de 1972
ne sort que deux fois par an
quand la météo est parfaite
et que ses genoux le permettent.
Pour sortir votre appareil —
il faut déplacer le sien.
Et celui du voisin.
Et peut-être encore un autre.
C'est du Tetris.
Avec des ailes.
Et des egos.
Papi Jojo et sa place stratégique
Il a réservé sa place il y a 15 ans. La meilleure place. Celle juste devant la porte. Son appareil ne bouge quasiment pas — mais sa place, elle, ne se discute pas. Dans un hangar organisé avec SitinBreak, chaque emplacement est numéroté, tracé, respecté. Le Tetris se planifie à l'avance. Pas d'improvisation le jour J.
Les humeurs des voisins
Dans un hangar partagé, chacun a ses habitudes, ses horaires, ses exigences. Certains arrivent à l'aube. D'autres le dimanche après-midi. Certains déplacent les appareils des voisins sans prévenir. SitinBreak trace chaque entrée. Chaque accès est nominatif. Chaque mouvement est horodaté. Les humeurs restent à la porte.
L'aérodrome dit non
Les places en hangar d'aérodrome sont rares et chères. La liste d'attente peut durer des années. Et quand on en a une — on la garde jalousement. Pour ceux qui n'ont pas cette chance — un hangar professionnel privé avec SitinBreak c'est la solution.
La météo décide
Un pilote ULM ou avion léger ne sort pas sur commande. Il attend la fenêtre météo. Il peut ne rien sortir pendant des semaines. Et puis sortir trois fois en 48h. SitinBreak gère l'imprévisible — accès H24, aucun préavis obligatoire pour les appareils en accès autonome.
Clarté
On est clairs
dès le départ.
SitinBreak n'est pas un gestionnaire d'aérodrome. Pas un mécanicien. Pas un contrôleur aérien. On gère le hangar. Pas ce qui vole dedans.
✅ Ce qu'on gère
- ✅ L'accès au hangar — badge, digicode, reconnaissance
- ✅ La surveillance 24h/24 — caméras IA UniFi
- ✅ La facturation annuelle — forfait hivernage automatique
- ✅ Les ouvertures pour mécaniciens — accès temporaire tracé et facturé
- ✅ L'historique de chaque entrée — qui, quand, combien de temps
- ✅ Le blocage d'accès si impayé — en 1 clic depuis votre téléphone
❌ Ce qu'on ne gère pas
- ❌ La mécanique des aéronefs
- ❌ Les mouvements d'appareils
- ❌ La réglementation aéronautique
- ❌ Les autorisations de vol
- ❌ La maintenance
- ❌ Le Tetris entre Papi Jojo et les autres locataires — ça, c'est votre talent 😄
Aéronefs
Du ULM au Piper de 1972 —
SitinBreak gère le hangar.
ULM
Léger, compact, accessible. Le ULM c'est souvent le premier aéronef du passionné. Facile à stocker, facile à sortir — à condition d'avoir un hangar sécurisé pour le mettre à l'abri entre deux sorties.
Avion léger
Cessna, Robin, Piper, Rallye...Le classique du pilote privé. Souvent stocké depuis des années au même endroit. Le propriétaire connaît chaque rivet par cœur. Et il veut que personne n'approche sans autorisation.
Hélicoptère léger
Plus rare. Plus encombrant. Plus exigeant en espace. Et souvent plus précieux. Un hélicoptère léger dans un hangar sécurisé — c'est le niveau premium du stockage aéronautique.
Planeur / Motoplaneur
Le planeur c'est long. Très long. Et fragile. Les ailes démontées ou assemblées — il faut l'espace adapté. SitinBreak note les dimensions à l'inscription pour préparer l'emplacement qui convient.
Véhicule de support
Le tracteur de repoussage. La voiture de piste. Le groupe électrogène. Tout ce qui accompagne les aéronefs dans le hangar peut être géré dans SitinBreak. Même les accessoires ont leur emplacement dédié.
Papi Jojo et son Piper de 1972
Le classique qu'on aime tous
Il vole depuis 40 ans.
Son Piper aussi.
Il sort deux fois par an —
quand la météo est parfaite,
quand ses genoux vont bien,
et quand Mamie est d'accord.
Il a besoin d'une place fixe.
Devant. Toujours devant.
Et d'un accès que même
lui peut utiliser facilement.
SitinBreak s'adapte.
Même à Papi Jojo.
Mécaniciens
Le mécano arrive entre 10h et 14h.
Il se pointe à 15h.
Heureusement — tout est géré à distance.
Un aéronef nécessite
une maintenance régulière.
Des visites périodiques.
Des révisions avant vol.
Des techniciens agréés
qui interviennent dans le hangar.
Vous n'êtes pas toujours là.
Et vous ne pouvez pas
vous déplacer pour ouvrir
à chaque intervention.
Accès temporaire configuré
Dans SitinBreak + SitinBack, vous créez un accès temporaire pour le mécanicien. Valable de 10h à 14h. Si il arrive à 15h — l'accès est expiré. Il vous appelle. Vous décidez. Vous prolongez ou non — depuis votre téléphone. En 30 secondes.
Facturation de l'ouverture
Chaque ouverture pour un intervenant extérieur est une prestation facturable. Ouverture du hangar. Accueil du mécanicien. Surveillance pendant l'intervention. Fermeture et rapport. SitinBreak génère la ligne dans la pré-facturation automatiquement.
Traçabilité complète
Qui est entré dans le hangar ? Quand ? Pendant combien de temps ? Qu'est-ce qui a bougé ? Les caméras SitinBack enregistrent. L'historique d'accès SitinBreak trace. En cas de litige sur l'état de l'appareil après intervention — vous avez la preuve complète.
Le retard se facture
Le mécanicien devait arriver à 10h.
Vous avez configuré l'accès de 10h à 14h.
Il arrive à 15h.
L'accès est expiré.
Il vous appelle.
Vous rouvrez — en 1 clic.
Et vous facturez
la prolongation d'accès.
Le retard devient une ligne
de facturation. Automatiquement.
Configuration
Vous gérez un hangar.
Ou vous louez une place.
SitinBreak gère les deux.
Hangar privé
Vous êtes propriétaire d'un hangar indépendant. Vous stockez votre propre appareil et peut-être un ou deux autres. SitinBreak gère les accès, la facturation des places, et la surveillance.
Hangar partagé multi-appareils
Vous gérez un hangar avec plusieurs locataires. Chacun a son emplacement, son accès badge, sa facturation mensuelle ou annuelle. SitinBreak organise tout — le Tetris humain en moins.
Sécurité
Un aéronef dans un hangar —
une cible de valeur.
Un ULM c'est entre 15 000€ et 50 000€. Un avion léger — souvent bien plus. Un hélicoptère — encore plus. Ces appareils attirent les curieux, les vandales, et les voleurs de pièces.
Vidéosurveillance SitinBack
Caméras UniFi 360°. Couverture complète du hangar. Enregistrement continu. Alerte immédiate si mouvement hors horaires autorisés.
Contrôle d'accès strict
Badge, digicode, reconnaissance faciale ou de plaque — seuls les accès autorisés entrent dans le hangar. Chaque passage tracé. Chaque anomalie alertée.
LE VERROU IMPAYÉ
Le forfait annuel n'arrive pas ?
L'accès est révoqué.
L'aéronef reste dans le hangar.
Il ne vole pas.
Un pilote sans accès à son appareil
règle sa situation rapidement.
Très rapidement.
SitinBack installe le matériel
de surveillance et de contrôle d'accès
sur votre hangar.
Récapitulatif
SitinBreak —
gestion complète du hangar.
Forfait hivernage annuel — par appareil, par emplacement
Accès autonome H24 — badge, digicode, reconnaissance
Accès temporaire mécaniciens — plage horaire configurable
Facturation des ouvertures pour intervenants extérieurs
Prolongation d'accès à distance — depuis votre téléphone en 30 secondes
Vidéosurveillance SitinBack 24h/24
Historique complet de chaque entrée
Blocage d'accès en 1 clic si impayé
Démo gratuite
Vous avez un hangar.
Papi Jojo a un Piper.
SitinBreak fait le reste.
30 minutes en visio.
On vous montre comment SitinBreak
gère les accès, les mécaniciens
et la facturation de votre hangar.
Sans engagement.